Abstract

تسمح تكنولوجيا المجبول الإسفلتي الدافئ بتخفيض درجات حرارة انتاج المجبول الساخن بمقدار ∁°(20-40)، بالإضافة إلى تحقيق مجموعة كبيرة من الفوائد الاقتصادية والصحية والبيئية من خلال الوفر الحاصل بالطاقة المستهلكة وتقليل انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون Co2 وغيرها من الغازات الملوثة للبيئة والمؤذية لصحة العمال والعاملين في هذا المجال. يهدف هذا البحث إلى دراسة إمكانية استخدام الزيوليت الصناعي في إنتاج المجبول الإسفلتي الدافئ، ودراسة التغيرات الحاصلة في خواصه بالمقارنة مع خواص المجبول الإسفلتي الساخن. تم في هذه الدراسة تحديد خواص الزيوليت الصناعي والروابط الإسفلتية والحصويات المستخدمة، وتصميم نوعين من الخلطات الإسفلتية وفق طريقة مارشال عند نسب رابط اسفلتي متغيرة (4-7%): الخلطات الإسفلتية الساخنة المرجعية، والخلطات الدافئة المعدلة بالزيوليت الصناعي عند نسبة وزنية واحدة (0.3%) من الوزن الكلي للمجبول الإسفلتي، حيث تم تصنيع جميع الخلطات الإسفلتية باستخدام نوعين رابط بيتوميني (60/70، 85/100) ونوع واحد من الحصويات الكلسية. تم تمت دراسة التغيرات الحاصلة في خواص الخلطات الإسفلتية الدافئة المنتجة باستخدام بالزيوليت الصناعي ومقارنتها مع الخلطات الإسفلتية الساخنة المرجعية باستخدام بارامترات مارشال المعروفة من ثبات وانسياب وكثافة وقيم الفراغات الهوائية. تُشير نتائج اختبارات مارشال إلى نجاح الزيوليت الصناعي في إنتاج المجبول الإسفلتي الدافئ عند درجات حرارة إنتاج ∁°135، وبخواص فيزيائية وميكانيكية جيدة وقريبة من خواص المجبول الساخن.